中国持续完善SAF政策体系,推动航空业绿色转型

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2025-05-18
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近年来,中国在可持续航空燃料(SAF)领域加快政策布局,从顶层设计到具体实施规划逐步清晰,且已有实际航班应用案例,为航空业绿色低碳转型提供有力支撑。
在国家战略层面,《2030年前碳达峰行动方案》明确提出大力推进可持续航空燃料等替代传统燃油。中国民航局《“十四五”民航绿色发展专项规划》进一步明确目标,力争“十四五”期间SAF累计消费量达到5万吨,2025年当年消费量达到2万吨以上。发改委等九部委在《“十四五”可再生能源发展规划》中,提出支持生物航空煤油等领域先进技术装备研发和推广。工信部等四部门联合印发的《绿色航空制造业发展纲要(2023—2035年)》则指出,到2025年实现使用SAF的国产民用飞机示范应用。
政策引领下,SAF应用实践稳步推进。2024年6月,中国商飞的ARJ21支线飞机和C919大型客机分别完成首次加注SAF的演示飞行,验证了国产飞机与SAF的适配性。同年9月,国家发改委、中国民航局启动SAF应用试点,国航、东航、南航从北京大兴、成都双流等4个机场起飞的12个航班率先加注SAF。2025年3月,上述4个机场的所有国内航班已开始常态化加注掺混 1%的SAF混合燃料,实现了从示范到常态化应用的跨越。
这些政策的出台与实践的推进,是中国落实“双碳”目标的重要举措,将推动SAF向规模化商业应用迈进,为航空业深度脱碳注入动力。
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